Japplika
Drittijiet tal-passiġġieri tal-ferrovija: Japplikaw id-drittijiet riveduti tal-passiġġieri tal-ferrovija
Informazzjoni dwar il-vjaġġ, biljetti diretti u regoli tal-kumpens għall-passiġġieri tal-ferrovija madwar l-UE.
Trasport u infrastruttura
Data tal-assi, tal-merkanzija u tal-passiġġieri li żżomm in-netwerks għaddejjin.
X’nibnu għal kumpaniji tal-loġistika, aġenti tal-ibħra, freight forwarders, kumpaniji tal-kiri tal-karozzi u operaturi tat-turs, u għal maniġers tal-infrastruttura u operaturi tat-trasport madwar l-UE: integrazzjoni bejn is-sistemi tal-assi, tal-operazzjonijiet u tal-klijenti, pjattaformi tad-data għall-manutenzjoni u għad-data miftuħa, għarfien għall-istaff fuq il-post u fil-kamra tal-kontroll, u sigurtà IT/OT iddisinjata għan-NIS2.
Għal kumpaniji tal-loġistika, aġenti tal-ibħra u operaturi tat-trasport f’Malta u fi Stati Membri oħra, b’netwerk Ewropew wieħed u ħafna regoli nazzjonali.
28 ta’ Ġunju 2025
Servizzi aċċessibbli tat-trasport tal-passiġġieri
Is-siti web, l-apps, il-biljetti elettroniċi u l-informazzjoni f’ħin reali tas-servizzi tat-trasport tal-passiġġieri jridu jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-aċċessibbiltà; f’Malta permezz tal-L.S. 627.03.
17 ta’ Lulju 2026
Entitajiet kritiċi identifikati
L-Istati Membri jaħtru l-entitajiet kritiċi fit-trasport u f’setturi oħra, li mbagħad jivvalutaw ir-riskji u jieħdu miżuri ta’ reżiljenza.
2 ta’ Diċembru 2027
Obbligi tal-AI għat-traffiku fit-toroq
L-AI użata bħala komponent tas-sikurezza fil-ġestjoni u t-tħaddim tat-traffiku fit-toroq hija b’riskju għoli; data tal-applikazzjoni kif emendata fl-2026.
X’qed jinbidel għall-operaturi tat-trasport u tal-loġistika
Il-kapaċità hija l-assi l-aktar skars
Il-linji tal-ferrovija, it-toroq, il-portijiet u t-terminals jaħdmu qrib il-limiti tagħhom, filwaqt li x-xogħlijiet, il-manutenzjoni u l-iskedi jikkompetu għall-istess kapaċità. Ir-Regolament TEN-T rivedut jistabbilixxi dati biex jitlesta n-netwerk ewlieni sal-2030 u n-netwerk ewlieni estiż sal-2040, għalhekk it-tiġdid u t-tħaddim iridu jiġu ppjanati flimkien.
Il-qsim tad-data jsir obbligu
Id-Direttiva ITS riveduta u l-atti delegati tagħha jitolbu lill-awtoritajiet tat-toroq u lill-operaturi tat-trasport jagħmlu disponibbli data definita permezz tal-Punti ta’ Aċċess Nazzjonali, f’formati standard bħal DATEX II, NeTEx u SIRI. Id-data miftuħa ma tibqax proġett u ssir servizz b’aspettattivi ta’ kwalità.
It-teknoloġija operazzjonali issa tinsab fil-liġi taċ-ċibersigurtà
In-NIS2 telenka t-trasport bl-ajru, bil-ferrovija, bil-baħar u bit-triq fost is-setturi ta’ kritiċità għolja, inklużi l-kumpaniji tat-tbaħħir. F’Malta, l-Ordni NIS2 ta’ Malta japplika mit-23 ta’ Jannar 2026 u l-entitajiet essenzjali u importanti jirreġistraw mad-Dipartiment tas-CIP. L-IEC 62443 u l-ispeċifikazzjoni ferrovjarja CLC/TS 50701 jagħtu lit-timijiet tal-inġinerija approċċ komuni għaż-żoni, għall-kanali u għal-livelli tas-sigurtà.
L-assi jixjieħu, u l-esperjenza wkoll
Il-pontijiet, il-mini, il-mollijiet u l-flotot jeħtieġu aktar spezzjonijiet u deċiżjonijiet aħjar, filwaqt li l-inġiniera li jafu l-istorja tagħhom qed jirtiraw. Id-data dwar il-kundizzjoni, ir-rapporti tal-ispezzjoni u d-disinji jridu jkunu f’post wieħed, li l-ġenerazzjoni li jmiss tista’ tfittex fih.
L-isfidi u x’nibnu
- L-isfida
Il-mudelli tad-disinn, il-GIS, is-sistemi tal-manutenzjoni u l-ispreadsheets kull wieħed fih verżjoni differenti tal-istess assi.
It-tweġiba tagħnaIntegrazzjoni fuq standards miftuħa bħall-IFC 4.3 u r-railML, b’sinsla ta’ avvenimenti, biex id-disinn, il-kostruzzjoni u l-manutenzjoni jaqsmu reġistru wieħed tal-assi u kull bidla fin-netwerk tiġi rreġistrata darba.
- L-isfida
Ir-rapporti tal-ispezzjoni, ir-ritratti u n-noti tad-difetti jaslu aktar malajr milli l-inġiniera jistgħu jipproċessawhom.
It-tweġiba tagħnaIpproċessar tad-dokumenti li jaqra r-rapporti tal-ispezzjoni u tal-istħarriġ, jorbot kull sejba mal-assi jew mal-vettura u jipproponi notifika tal-manutenzjoni biex inġinier jikkonfermaha, bil-paġna tas-sors mehmuża.
- L-isfida
Il-vjaġġaturi jistennew informazzjoni preċiża minn diversi operaturi, u l-liġi issa titlob ukoll data miftuħa.
It-tweġiba tagħnaPjattaforma tad-data li tgħaqqad l-iskedi, il-pożizzjonijiet f’ħin reali u t-tfixkil, tippubblika feeds NeTEx, SIRI jew DATEX II lill-Punt ta’ Aċċess Nazzjonali u tissorvelja l-kompletezza u l-puntwalità tagħhom.
- L-isfida
Kull fluss ġdid tad-data mis-sistemi tal-kontroll tas-sinjalar, tal-mini jew tat-traffiku jkabbar is-superfiċje tal-attakk.
It-tweġiba tagħnaArkitetturi IT/OT b’żoni u kanali skont l-IEC 62443 u s-CLC/TS 50701, trasferiment tad-data f’direzzjoni waħda fejn ir-riskju jitlob, identità ċentrali u r-reġistri li fuqhom jiddependi r-rappurtar tal-inċidenti taħt in-NIS2.
- L-isfida
L-istaff fuq il-post u fil-kamra tal-kontroll ifittex proċeduri, disinji u storja tax-xogħol f’diversi sistemi.
It-tweġiba tagħnaAssistent tal-għarfien fuq il-proċeduri, ir-rekords tal-assi, ir-rapporti tal-ispezzjoni u l-ordnijiet tax-xogħol ta’ qabel, li jikkwota d-dokument u r-reviżjoni. Jinforma; qatt ma jistabbilixxi rotta, ma joħroġ awtorizzazzjoni ta’ moviment u ma jbiddel l-issettjar tal-kontroll tat-traffiku.
- L-isfida
Iċ-ċentri tal-kuntatt jingħabbew iżżejjed waqt tfixkil, xogħlijiet u bidliet fl-iskedi.
It-tweġiba tagħnaAssistenza tas-servizz li twieġeb mistoqsijiet dwar tfixkil, vjaġġi u kumpens mis-sistemi tas-sors u tgħaddi l-ilmenti u l-każijiet speċjali lill-istaff, fil-lingwi li jużaw il-klijenti tiegħek.
Arkitettura ta’ referenza IT/OT għat-trasport
Il-livelli tal-kontroll jibqgħu kif inhuma. Saff tal-integrazzjoni tad-data tan-netwerk, mibni fuq avvenimenti u standards miftuħa, jagħmel id-data operazzjonali disponibbli ’l fuq mill-fruntiera taż-żona, fejn jużawha s-servizzi tal-assi, tal-analitika, tal-għarfien u tad-data miftuħa.
Eżempju illustrattiv
Id-data operazzjonali taqsam il-fruntiera taż-żona darba biss, permezz tas-saff tal-integrazzjoni, u kull servizz ’il fuq minnu jerġa’ jużaha.
Aqra d-dijagramma bħala test
Id-dijagramma turi ħames livelli minn fuq għal isfel: il-livell 4, l-intrapriża bl-ERP, il-ġestjoni tal-assi, il-biljetti u s-sistemi tal-klijenti; il-livell 3, l-operazzjonijiet bil-ġestjoni tat-traffiku, l-ippjanar tal-iskedi u tal-kapaċità u l-operazzjonijiet tal-portijiet u tal-ajruporti; il-livell 2, il-kontroll superviżorju bil-kontroll tal-interlocking u b’SCADA għall-mini u għat-traffiku fit-toroq; il-livell 1, it-tagħmir fuq il-post b’sinjali, magni tal-iswiċċijiet, axle counters, sensuri u sinjali bil-messaġġi; u l-livell 0, in-netwerk fiżiku: binarji, toroq, pontijiet, mini u mollijiet.
Fruntiera taż-żona bbażata fuq l-IEC 62443 u s-CLC/TS 50701 tifred il-livell 4 mil-livelli ta’ taħtu.
Il-livelli 1 sa 4 jgħaddu d-data lil saff tal-integrazzjoni tad-data tan-netwerk mibni fuq avvenimenti u standards miftuħa. Dak is-saff jitma’ pjattaforma tad-data tal-assi, tat-traffiku u tal-vjaġġaturi, li tappoġġa l-analitika tal-kundizzjoni, tal-kapaċità u tal-puntwalità, assistent tal-għarfien għall-istaff fuq il-post u fil-kamra tal-kontroll, u feeds tad-data miftuħa u rappurtar regolatorju.
L-operazzjonijiet jibqgħu fil-kontroll
L-analitika u l-assistenti jaqraw. L-istabbiliment tar-rotot, l-awtorizzazzjonijiet ta’ moviment u l-kontroll tat-traffiku jibqgħu fis-sistema tal-ġestjoni tat-traffiku, fl-interlocking u f’idejn l-operatur tax-xift.
Żoni u kanali
Is-segmentazzjoni ssegwi l-IEC 62443 u s-CLC/TS 50701, b’kanali dokumentati u, fejn ir-riskju jitlob, trasferiment tad-data f’direzzjoni waħda barra miż-żona tal-kontroll.
Reġistru wieħed tal-assi
L-IFC 4.3 u r-railML jagħtu lid-disinn, lill-kostruzzjoni u lill-manutenzjoni vokabularju komuni, biex bidla fin-netwerk tiġi rreġistrata darba u tintuża kullimkien.
Data miftuħa mid-disinn
Il-feeds għall-Punt ta’ Aċċess Nazzjonali joħorġu mill-istess pjattaforma tar-rappurtar intern, b’kontrolli tal-kompletezza u tad-dewmien qabel jiġu ppubblikati.
Il-kronoloġija regolatorja għat-trasport u l-infrastruttura
Ir-regoli dwar l-aċċessibbiltà, il-qsim tad-data, iċ-ċibersigurtà u r-reżiljenza jaslu wieħed wara l-ieħor, u l-leġiżlazzjoni dwar il-ferroviji, il-merkanzija u l-baħar iżżid dati tagħha.
Japplika
TEN-T: Ir-Regolament TEN-T rivedut fis-seħħ
In-netwerk ewlieni sal-aħħar tal-2030, in-netwerk ewlieni estiż sal-aħħar tal-2040, in-netwerk komprensiv sal-aħħar tal-2050.
Japplika
Att Ewropew dwar l-Aċċessibbiltà: Japplikaw ir-rekwiżiti tal-aċċessibbiltà
Inklużi s-siti web, l-apps, il-biljetti elettroniċi u l-informazzjoni f’ħin reali tas-servizzi tat-trasport tal-passiġġieri; f’Malta permezz tal-L.S. 627.03.
Japplika
EMSWe: Japplika l-ambjent Ewropew tat-Tieqa Unika Marittima
Ir-rappurtar taż-żjarat tal-bastimenti fil-port permezz ta’ twieqi uniċi nazzjonali armonizzati.
Japplika
Direttiva ITS: L-ewwel skadenzi tad-data tat-toroq għall-Punt ta’ Aċċess Nazzjonali
Regoli tat-traffiku, xogħlijiet fit-toroq u avvenimenti relatati mas-sikurezza fuq in-netwerk ewlieni TEN-T, b’aktar netwerks u tipi ta’ data sal-2028.
Japplika
Ordni NIS2 ta’ Malta: L-Ordni NIS2 ta’ Malta japplika
It-trasport bl-ajru, bil-ferrovija, bil-baħar u bit-triq huwa fil-kamp ta’ applikazzjoni tad-Direttiva NIS 2; f’Malta l-entitajiet jirreġistraw mad-Dipartiment tas-CIP (A.L. 71 tal-2025, fis-seħħ bl-A.L. 22 tal-2026).
Japplika
STI tat-telematika ferrovjarja: L-STI tat-telematika fis-seħħ
STI waħda għat-telematika tal-passiġġieri u tal-merkanzija tissostitwixxi t-TAP u t-TAF, b’applikazzjoni f’fażijiet sal-iskeda tax-xogħol tal-2030.
Japplika
Direttiva CER: L-Istati Membri jidentifikaw l-entitajiet kritiċi
L-entitajiet identifikati mbagħad jagħmlu valutazzjonijiet tar-riskju u jieħdu miżuri ta’ reżiljenza.
Aġġornat: 15 ta’ Ottubru 2026
Ġej
eFTI: L-awtoritajiet jaċċettaw l-informazzjoni elettronika dwar it-trasport tal-merkanzija
L-awtoritajiet kompetenti jridu jaċċettaw l-informazzjoni regolatorja dwar il-merkanzija li ssir disponibbli permezz ta’ pjattaformi eFTI ċċertifikati.
Ġej
Att dwar l-Intelliġenza Artifiċjali: Japplikaw l-obbligi għal riskju għoli
Inkluża l-AI użata bħala komponent tas-sikurezza fil-ġestjoni u t-tħaddim tat-traffiku fit-toroq, kif emendat fl-2026.
Ġej
Regolament dwar il-kapaċità ferrovjarja: Għodod diġitali għall-kapaċità u l-ġestjoni tat-traffiku
Japplikaw ir-regoli dwar l-iskambju tal-informazzjoni dwar il-ġestjoni tat-traffiku u l-għodod diġitali tal-kapaċità; il-proċess il-ġdid tal-kapaċità jsegwi mill-iskeda tax-xogħol tal-2031.
Referenza għar-regolamenti u l-istandards
L-istrumenti li l-aktar isawru x-xogħol tad-data, tal-integrazzjoni u tal-AI għall-maniġers tal-infrastruttura u l-operaturi tat-trasport, u x’ifisser kull wieħed għal programm ta’ kunsinna.
Din il-ħarsa ġenerali sservi għad-diskussjonijiet tal-ippjanar. Mhix parir legali jew regolatorju, u t-traspożizzjoni nazzjonali u l-leġiżlazzjoni settorjali jżidu r-rekwiżiti tagħhom. Id-dati tal-UE ġew riveduti fil-15 ta’ Ottubru 2026 u d-dati Maltin fil-5 ta’ Novembru 2026.
- In-NIS2 fit-trasportKamp ta’ applikazzjoniMadwar l-UE
It-trasport huwa settur ta’ kritiċità għolja. Fil-ferroviji, dan ikopri l-maniġers tal-infrastruttura u l-impriżi ferrovjarji; fl-ajru, it-trasportaturi tal-ajru, il-korpi li jmexxu l-ajruporti u l-operaturi tal-kontroll tal-ġestjoni tat-traffiku; fl-ilma, il-kumpaniji tat-tbaħħir, il-korpi li jmexxu l-portijiet u s-servizzi tat-traffiku tal-bastimenti; u fit-toroq, l-awtoritajiet tat-toroq responsabbli għall-kontroll tal-ġestjoni tat-traffiku u l-operaturi tas-sistemi intelliġenti tat-trasport. L-obbligi jinkludu l-ġestjoni tar-riskju, ir-rappurtar tal-inċidenti u s-sigurtà tal-katina tal-provvista. F’Malta, l-entitajiet fil-kamp ta’ applikazzjoni jirreġistraw mad-Dipartiment tas-CIP taħt l-Ordni NIS2 ta’ Malta.
X’ifisser għall-programm tiegħekIs-sigurtà tal-OT, l-assigurazzjoni dwar il-fornituri u l-proċessi tal-inċidenti jeħtieġu evidenza, mhux biss politika. Niddisinjaw pjattaformi u integrazzjonijiet b’kontroll tal-aċċess, reġistri u data dwar l-inċidenti fis-seħħ mill-bidu.
- Id-Direttiva ITS u l-Punti ta’ Aċċess NazzjonaliKamp ta’ applikazzjoniMadwar l-UE
Id-Direttiva 2010/40/UE, kif riveduta bid-Direttiva (UE) 2023/2661, hija l-qafas għas-sistemi intelliġenti tat-trasport. Ir-regolamenti delegati tagħha jitolbu li data definita dwar it-toroq, it-traffiku u l-ivvjaġġar issir aċċessibbli permezz ta’ Punt ta’ Aċċess Nazzjonali f’kull Stat Membru, f’formati standard, bi skadenzi li jwessgħu l-kopertura pass pass.
X’ifisser għall-programm tiegħekData li qabel kienet tiġi ppubblikata fuq talba issa trid tkun disponibbli, aġġornata u li tinqara mill-magni. Nibnu l-flussi tad-data, il-konverżjoni tal-formati u l-monitoraġġ tal-kwalità li jsostnuha.
- Informazzjoni multimodali għall-ivvjaġġarKamp ta’ applikazzjoniMadwar l-UE
Ir-Regolament Delegat (UE) 2017/1926, kif emendat bir-Regolament Delegat (UE) 2024/490, jistabbilixxi liema data statika u dinamika tal-ivvjaġġar għall-modi kollha l-awtoritajiet u l-operaturi tat-trasport jagħmlu disponibbli permezz tal-Punt ta’ Aċċess Nazzjonali, f’NeTEx għall-iskedi u n-netwerks u f’SIRI għall-informazzjoni f’ħin reali. Id-data dwar it-tfixkil u l-istatus f’ħin reali fuq in-netwerk komprensiv TEN-T hija dovuta mill-1 ta’ Diċembru 2025, u fuq il-bqija tan-netwerk mill-1 ta’ Diċembru 2028.
X’ifisser għall-programm tiegħekL-iskedi, il-waqfiet, l-informazzjoni dwar l-aċċessibbiltà u d-data f’ħin reali jeħtieġu sors wieħed konsistenti. Naqbdu s-sistemi tal-ippjanar u tal-operazzjonijiet ma’ feeds NeTEx u SIRI u niċċekkjawhom qabel il-pubblikazzjoni.
SorsRegolament Delegat (UE) 2017/1926, EUR-Lex (jiftaħ sit estern)
- L-Att Ewropew dwar l-Aċċessibbiltà għat-trasport tal-passiġġieriKamp ta’ applikazzjoniMadwar l-UE
Mit-28 ta’ Ġunju 2025, is-siti web, l-applikazzjonijiet mobbli, il-biljetti elettroniċi u s-servizzi tal-biljetti, u l-informazzjoni f’ħin reali tas-servizzi tat-trasport tal-passiġġieri bl-ajru, bix-xarabank, bil-ferrovija u bil-baħar iridu jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-aċċessibbiltà, permezz tal-liġijiet nazzjonali. F’Malta, dawn huma r-Regolamenti dwar Miżuri ta’ Aċċessibilità (Att Ewropew dwar l-Aċċessibilità), L.S. 627.03, bil-CRPD bħala l-awtorità tas-sorveljanza tas-suq.
X’ifisser għall-programm tiegħekIl-pjanifikaturi tal-vjaġġi, il-ħwienet tal-biljetti u l-messaġġi dwar it-tfixkil huma fil-kamp ta’ applikazzjoni. Niddisinjawhom u nittestjawhom skont il-WCAG 2.2 AA u nżommu d-dikjarazzjoni dwar l-aċċessibbiltà aġġornata.
- Id-drittijiet tal-passiġġieri tal-ferrovijaKamp ta’ applikazzjoniMadwar l-UE
Ir-Regolament (UE) 2021/782 japplika mis-7 ta’ Ġunju 2023. L-impriżi ferrovjarji u l-bejjiegħa tal-biljetti jridu jagħtu lill-passiġġieri informazzjoni dwar il-vjaġġ qabel u matul il-vjaġġ, fejn possibbli bbażata fuq data f’ħin reali, u jittrattaw l-assistenza, ir-rotot alternattivi u l-kumpens f’limiti ta’ żmien stabbiliti. Il-maniġers tal-infrastruttura jqassmu d-data tal-wasliet u tat-tluq f’ħin reali lill-impriżi ferrovjarji, lill-bejjiegħa tal-biljetti u lill-maniġers tal-istazzjonijiet.
X’ifisser għall-programm tiegħekL-informazzjoni dwar it-tfixkil u t-talbiet għall-kumpens huma proċessi tad-data. Naqbdu l-operazzjonijiet, il-biljetti u s-servizz lill-klijenti biex il-passiġġieri jiksbu tweġibiet konsistenti u t-talbiet jiġu ttrattati fil-ħin.
- It-telematika u l-kapaċità ferrovjarjaKamp ta’ applikazzjoniMadwar l-UE
Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2026/253, l-STI tat-telematika, jissostitwixxi l-STIs separati għat-telematika tal-passiġġieri (TAP) u tal-merkanzija (TAF), b’applikazzjoni f’fażijiet u bid-data tal-iskedi disponibbli mingħajr ħlas permezz tal-Punti ta’ Aċċess Nazzjonali. Ir-Regolament (UE) 2026/1184 dwar il-kapaċità tal-infrastruttura ferrovjarja jżid regoli għall-ippjanar diġitali tal-kapaċità u għall-iskambju tal-informazzjoni dwar il-ġestjoni tat-traffiku mill-aħħar tal-2027.
X’ifisser għall-programm tiegħekId-data tal-iskedi, tal-mogħdijiet u tal-moviment tal-ferroviji tgħaddi għal formati komuni tal-messaġġi u għal għodod komuni. Naqbdu s-sistemi tal-ippjanar, tal-operazzjonijiet u tal-klijenti magħhom mingħajr ma nfixklu s-sistemi li jħaddmu l-ferroviji.
SorsRegolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2026/253, EUR-Lex (jiftaħ sit estern)
- Id-Direttiva dwar ir-Reżiljenza tal-Entitajiet KritiċiKamp ta’ applikazzjoniMadwar l-UE
Id-Direttiva CER tkopri r-reżiljenza fiżika u organizzattiva tal-entitajiet kritiċi, bit-trasport fost is-setturi tagħha. L-Istati Membri jidentifikaw l-entitajiet kritiċi sas-17 ta’ Lulju 2026; dawk l-entitajiet imbagħad jivvalutaw ir-riskji u jieħdu miżuri tekniċi, ta’ sigurtà u organizzattivi.
X’ifisser għall-programm tiegħekL-ippjanar tal-kontinwità jkopri kemm avvenimenti ċibernetiċi kif ukoll fiżiċi. Is-sistemi li nibnu jiġu bid-dipendenzi dokumentati u b’mogħdijiet tal-irkupru ttestjati.
- L-Att dwar l-Intelliġenza Artifiċjali u t-trasportKamp ta’ applikazzjoniMadwar l-UE
Is-sistemi tal-AI maħsuba bħala komponenti tas-sikurezza fil-ġestjoni u t-tħaddim tat-traffiku fit-toroq huma b’riskju għoli taħt l-Anness III; skont l-Att kif emendat fl-2026, dawn l-obbligi japplikaw mit-2 ta’ Diċembru 2027. F’Malta, il-fornituri jirreġistraw is-sistemi tal-infrastruttura kritika tal-Anness III mal-MDIA. Għall-interoperabbiltà ferrovjarja, it-tagħmir marittimu, il-vetturi u l-inġenji tal-ajru mingħajr bdot, ir-rekwiżiti jaslu fis-settur permezz tal-leġiżlazzjoni elenkata fl-Anness I, Taqsima B, hekk kif jiġu aġġornati l-atti delegati u ta’ implimentazzjoni tagħha.
X’ifisser għall-programm tiegħekNikklassifikaw kull każ ta’ użu kmieni. L-assistenti u l-analitika li jinfurmaw lin-nies jiġu ddisinjati u dokumentati b’mod differenti mis-sistemi li jaġixxu fuq it-traffiku, li jibqgħu barra mill-kamp tax-xogħol sakemm ir-reġim ta’ riskju għoli ma jkunx ippjanat.
Eżempji illustrattivi ta’ użu
Eżempju illustrattivSejbiet tal-ispezzjoni fir-reġistru tal-flotta
F’kumpanija tal-loġistika, ir-rapporti tal-ispezzjoni u tal-ħsarat tal-vetturi jinqraw, kull sejba titqabbel mal-vettura u tiġi proposta bħala notifika tal-manutenzjoni biex tekniku jikkonfermaha.
Proċeduri u storja għall-istaff tal-maħżen u tal-flotta
L-istaff jistaqsi fil-lingwa tiegħu u jikseb il-proċedura, l-istorja tal-vettura jew tat-tagħmir u d-dokumenti rilevanti, bis-sorsi. Id-deċiżjonijiet operazzjonali jibqgħu f’idejn is-superviżur.
Mistoqsijiet tal-klijenti fl-aktar ħinijiet impenjati
Il-klijenti ta’ kumpanija tal-kiri tal-karozzi jew ta’ operatur tat-turs jiksbu l-istatus tal-prenotazzjoni, l-alternattivi u l-għażliet ta’ bidla mis-sistemi tas-sors; l-istaff jieħu f’idejh l-ilmenti u l-assistenza speċjali.
Dokumenti tal-merkanzija u tad-dwana
Għand aġent tal-ibħra jew freight forwarder, id-dokumenti tat-trasport, tat-tbaħħir u tad-dwana u ċ-ċertifikati jinqraw u jiġu ċċekkjati jekk humiex kompluti qabel ma persuna tħares lejn l-eċċezzjonijiet.
Sistema qadima tal-ippjanar wara API
Is-sistema qadima tal-ġestjoni tat-trasport ta’ kumpanija tal-loġistika tiġi mgħottija b’API dokumentati u tinbidel funzjoni wara funzjoni, waqt li l-operazzjonijiet ikomplu.
Pjattaformi fit-trasport u fl-infrastruttura
SAP
Gold PartnerĠestjoni tal-assi f’SAP S/4HANA, inkluża l-ġestjoni tal-assi lineari għal binarji, toroq u pajpijiet, bl-ippjanar tal-manutenzjoni, l-akkwist u l-finanzi f’sistema waħda.
Salesforce
Summit PartnerServizz lill-klijenti, kontijiet tal-klijenti tal-passiġġieri u tal-merkanzija u servizz fuq il-post, integrati mal-biljetti, mal-operazzjonijiet u mas-sistemi tal-assi.
Odoo
Gold PartnerProġetti, servizz fuq il-post, inventarju u fatturazzjoni għall-kuntratturi, għall-aġenti tal-ibħra u għall-kumpaniji iżgħar tat-trasport u tal-loġistika.
Il-livelli ta’ sħubija huma dawk li għandha FromNine. L-ismijiet tal-prodotti huma marki kummerċjali tas-sidien rispettivi tagħhom.
Malta
Trasport Ewropew, regoli Maltin
Il-merkanzija u l-passiġġieri jaqsmu l-fruntieri kuljum, iżda r-regoli ta’ madwarhom huma Ewropej biss f’parti minnhom. It-TEN-T, id-Direttiva ITS, ir-regoli tat-tieqa unika marittima u n-NIS2 japplikaw madwar l-UE; il-Punti ta’ Aċċess Nazzjonali, il-profili tad-data, l-awtoritajiet tas-sikurezza u l-liġijiet nazzjonali taċ-ċibersigurtà jvarjaw minn Stat Membru għal ieħor.
F’Malta, l-Ordni NIS2 ta’ Malta japplika mit-23 ta’ Jannar 2026: l-entitajiet essenzjali u importanti jirreġistraw mad-Dipartiment tas-CIP u jirrappurtaw l-inċidenti sinifikanti lis-CSIRT nazzjonali, li mill-emenda tas-7 ta’ April 2026 (A.L. 89 tal-2026) huwa mwaqqaf fi ħdan il-MITA. Is-servizzi tat-trasport tal-passiġġieri jaqgħu wkoll taħt ir-regoli tal-aċċessibbiltà tal-L.S. 627.03.
Nibnu pjattaformi tal-integrazzjoni u tad-data fuq standards Ewropej bħal IFC, NeTEx, SIRI u DATEX II u nżommu l-profili u r-rappurtar nazzjonali f’adapters separati, biex organizzazzjoni attiva f’diversi pajjiżi żżomm arkitettura waħda.
- Ordni NIS2 ta’ MaltaOrdni tal-2025 dwar Miżuri għal Livell Għoli Komuni taċ-Ċibersigurtà madwar l-Unjoni Ewropea (Malta), bid-Dipartiment għall-Ħarsien tal-Infrastruttura Kritika bħala l-awtorità kompetenti (jiftaħ sit estern)
- Regolamenti dwar Miżuri ta’ AċċessibilitàRegolamenti dwar Miżuri ta’ Aċċessibilità (Att Ewropew dwar l-Aċċessibilità), bil-Kummissjoni għad-Drittijiet ta’ Persuni b’Diżabilità (CRPD) bħala l-awtorità għas-sorveljanza tas-suq (jiftaħ sit estern)
- Att dwar l-Intelliġenza ArtifiċjaliRegolament (UE) 2024/1689 li jistabbilixxi regoli armonizzati dwar l-intelliġenza artifiċjali (l-Att dwar l-Intelliġenza Artifiċjali) (jiftaħ sit estern)
Mistoqsijiet frekwenti
Is-software ta’ FromNine se jikkontrolla ferroviji, traffiku jew bastimenti?
Le. Bħala regola, l-analitika u l-assistenti jaqraw biss id-data operazzjonali. L-istabbiliment tar-rotot, l-awtorizzazzjonijiet ta’ moviment, il-kontroll tat-traffiku u s-sinjalar jibqgħu fis-sistemi u f’idejn l-operaturi responsabbli għalihom, taħt il-kontroll tal-bidliet tiegħek.
FromNine tibni software tas-sinjalar jew tal-kontroll relatat mas-sikurezza?
Le. Ma niżviluppawx software li jrid jiġi ċċertifikat skont l-istandards tas-sikurezza ferrovjarja tas-CENELEC jew reġimi tas-sikurezza simili. Nintegraw ma’ dawk is-sistemi permezz ta’ interfaċċji definiti u dokumentati, normalment għall-qari biss, u nżommu l-komponenti tagħna barra mid-dossier tas-sikurezza tagħhom.
Ma’ liema standards tad-data taħdem FromNine?
IFC 4.3 u railML għad-data tal-infrastruttura u tal-assi, NeTEx u SIRI għall-iskedi u l-informazzjoni f’ħin reali tat-trasport pubbliku, u DATEX II għad-data tat-traffiku fit-toroq. Sistemi b’formati tagħhom jiġu mmappjati ma’ dawn l-istandards fis-saff tal-integrazzjoni.
FromNine tista’ tieħu f’idejha l-pubblikazzjoni tad-data tagħna lill-Punt ta’ Aċċess Nazzjonali?
Nibnu u nħaddmu l-flussi tad-data, il-konverżjoni tal-formati u l-kontrolli tal-kwalità wara l-pubblikazzjoni. Id-deċiżjoni dwar x’tippubblika, u r-responsabbiltà għaliha, jibqgħu tiegħek.
Kif tappoġġa FromNine l-Ordni NIS2 ta’ Malta bħala fornitur ta’ operatur tat-trasport?
Is-sistema tagħna tal-ġestjoni tas-sigurtà tal-informazzjoni għandha ċ-ċertifikazzjoni ISO/IEC 27001. Naqblu dwar ir-rekwiżiti tas-sigurtà u n-notifika tal-inċidenti fil-kuntratt, naħdmu b’aċċess irreġistrat u bl-inqas privileġġi meħtieġa għall-ambjenti tiegħek, u niddokumentaw il-komponenti tagħna biex jidħlu fil-valutazzjoni tar-riskju tal-katina tal-provvista tiegħek.
Irridu nissostitwixxu s-sistemi tal-assi jew tal-ippjanar tagħna?
Le. Bħala regola nintegraw u nimmodernizzaw pass pass: l-ewwel API madwar is-sistema eżistenti, imbagħad funzjoni wara funzjoni fejn ikun jaqbel, b’rikonċiljazzjoni sakemm it-triq il-qadima tiġi rtirata.
Il-programm tiegħek fit-trasport jew fil-loġistika
Trid tqabbad id-data tal-assi u tal-ispezzjonijiet, tippubblika data miftuħa lil Punt ta’ Aċċess Nazzjonali jew tagħmel siguri l-flussi tad-data IT/OT? Ibda b’rotta waħda, klassi waħda ta’ assi jew fluss wieħed tad-data.